盾构机初始掘进托架为钢结构预制定型托架(见下图),它在盾构机推进过程中起到承重和导向作用,因此其结构强度和安装位置要准确无误。托架运至现场后,由龙门吊将其吊入井下并按设计位置就位。托架的两个导轨应平行且处在同 水平面上。
构工作井起讫止里程为 DIK33+637~DIK33+660,结构内净空长 23m ,宽 30.88m ,深 18.28m 。盾构井围护结构采用地下连续墙与钢筋砼或钢管内支撑组成 联合支护形式,地下连续墙厚 800mm ,深 32m ,墙间采用 Φ600旋喷桩止水,钢 筋混凝土内衬墙厚 1000mm 。
洞门帘布橡胶板内径为 9.8m ,厚度 500mm ,盾构刀盘直径为 11.182m 。隧道进口标段采用 台泥水加压平衡盾构机由起点掘进到终点即接收井处调头推进另 线 路隧道。
盾构机掘进时应在始发井壁和负环管片之间加设 个反力架,以便将盾构推力均匀传递至始发井结构。结合以往施工经验,反力架将采用门式反力架,采用两榀700mm×300mm型钢并行焊接支撑,上下焊接八字斜撑,以形成管片后靠。13785855258 付经理。为了提高反力架的刚度和抗变形能力,将在两榀型钢之上每30cm焊接 道筋板,且各钢体构件连接均采用满焊。结合管片直径与台车的宽度,反力架内侧净宽为5.3米。考虑到端头井底板和顶板净高为7.76米,为便于安装反力架高度制作为8.3米。
反力架安装时应牢固,其受力面应垂直于设计轴线,并与始发井结构尽可能多的接触,这样盾构出洞推进时千斤顶的区域油压较为均匀,便于盾构出洞施工时轴线的控制。反力架安装就位后,与端头井结构的位置关系。在吊装时,将使用龙门吊吊入,结构内采用倒链及千斤顶等配合施工, 使反力架底部 就位,并采用钢丝绳拉住。然后在采用倒链向里拉反力架顶部使其顶部逐步靠上结构,并拉固。之后采用千斤顶在不同方向调整其位置,使其准确就位。